所以，后续，嫦娥六号轨道器和返回器组合体将与上升器分离，进入环月等待阶段，准备择机实施月地转移轨道控制，long8国际官方网手机版app经历月地转移、轨道器和返回器分离等关键步骤后。

　　按计划返回器将携带月球样品着陆在内蒙古四子王旗航天着陆场，按照时间来说，预计在6月下旬返回地球，时间应该是在6月25日。

　　然而，说到“嫦娥”之下，关于中国嫦娥六号任务后续的任务，甚至我国整个探月工程的时间表也来了，而最为关键的就是载人登月。

　　没错，从全球范围来讲，除了美国阿波罗计划之外，还没有哪个国家完成过载人登月，虽然这些年阿波罗计划载人登月任务一直被质疑，但每个人的看法不一样，这里也就不讨论了。

　　而且，有没有真正意义上的执行过载人登月，未来答案或许就出现了，这里还是回到我国的载人登月计划。

　　在嫦娥六号任务之后，我国宣布了探月工程的“时间表”，也再次让大家看到了我国月球工程任务真的是“一波接一波”，完全是停不下来的。

　　“嫦娥六号”之后，2026年，我国将发射“嫦娥七号”，2028年，我国将发射“嫦娥八号”，计划在2028年前，构建国际月球科研站基本型，开展月球环境探测和资源利用试验验证，2030年前，我国计划实现载人登月。

　　然而最为关键的无非就是载人登月任务，嫦娥七号，嫦娥八号，从我国的任务成功率来看，已经让很多人“免疫”了，觉得没什么看点，肯定成功。

　　所以，基本都是把目光聚焦到了2030年前完成的载人登月，那中国首次载人登月任务，已经有什么进度了呢？

　　从公布的情况来看，也算是完成了一大半的工作了，各系统都在按计划开展研制建设。

　　长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品均已完成方案研制工作，在全面开展初样产品生产和各项试验，飞船、着陆器已基本完成力热试验产品研制。

　　火箭正在开展各型发动机地面试车，文昌载人月球探测发射场建设全面启动实施，向全社会公开征集的载人月球车、月面载荷方案在进行竞争择优。

　　长征十号运载火箭——负责将月面着陆器和登月飞船送入地月转移轨道，它高度约92米，起飞质量约2187吨，起飞推力约2678吨，预计在2027年具备首飞条件。

　　飞船——采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成，到达月球后，将由月面着陆器将航天员送达月面，月面着陆器是我国全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱组成，主要用于环月轨道和月球表面间的航天员运输，可搭载2名航天员往返，并可携带月球车和科学载荷。

　　所以，我国载人登月计划项目进行非常不错。这也难怪，美国害怕中国在前面完成载人登月，因为我国完全没问题。这不，在研究进度，执行能力上非常完美，关于登月任务中航天员问题，大家再次热议起来了。

　　没错，在每次太空任务之中，女航天员是否执行任务，都是大家关注的点，因为我国女航天员不多，如果能够看到执行任务，那也算是一种特色。

　　其中登月任务中的航天员，需要训练掌握梦舟飞船和揽月着陆器正常以及应急飞行情况下的操作，月面出/进舱，六分之一重力条件下负重行走，月球车远距离驾驶，月面钻探、采样和科学考察等技能，所以，是极其具有挑战性的任务。

　　不过，就算是载人登月任务是具有高度挑战性的，但我国航天员也没有“退步”，并且我国选拔登月航天员，也是在已经执行过飞天任务的航天员之中宣布。

　　所以，对于女航天员来说，王亚平，刘洋都完全具备这样的条件，因为这两位女航天员都先后两次执行了飞行任务，经验绝对是没有任何问题的。

　　同时，这两两位女航天员也都表达了自己的想法，王亚平，刘洋，都说了希望自己能够去月球，并且实现太空漫步。

　　那真的会上去吗？我个人观点认为——第一次中国载人登月的任务，不太可能有女航天员执行任务，就算是王亚平，刘洋想上去，这个可能性也不大。

　　首先，对于中国首次载人登月任务，可以说“任务繁重”，并且在月球上，女航天员的优势不是那么明显，甚至环境对女航天员来说，也是影响较大的，这里也就直言了，没有别的意思。

　　据医学统计，女性的平均体力仅有男性的2/3，有氧代谢能力和腿部肌肉力量相对较弱。

　　虽然太空失重状态在一定程度上缩小了相关差异，但消耗体力较大的任务仍对女航天员不利，在缺乏附着支点和摩擦力的失重环境中，女航天员的体力劣势会被放大等等。

　　只不过，未来随着人类技术的提升，在装备等方面进行全面的改变，并且任务不那么繁重之下，可能相对来说，女航天员上升的概率也就更大了，这就是大概的情况。

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